商用飞机航空燃料市场规模：行业分析，份额，增长，趋势和预测2022-2031

shibuya-ku，东京，日本，日本，6月16日，2022年，12：52 / comserve / -商业飞机航空燃料市场具有顶级数据，行业分析，规模，份额，收入，杰出参与者，开发技术，趋势和预测

在预测期内，商用飞机航空燃料的市场预计将以约20.86％的复合年增长率增长。商业航空包括预定的和非安排飞机，其中包括乘客或货物的商业航空运输。预计在预测期内，诸如世界各地的航空乘客和飞机车队的数量越来越多将推动市场。但是，共同199大流行病导致全球范围内的封锁和受限制的国内和国际旅行，已严重打击了航空业，预计将限制市场的增长。

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- 由于在这种燃料类型和正在进行的开发项目（如非挥发性颗粒物（NVPM）或黑色碳排放）上运作的车队尺寸，预计在预测期内，空气涡轮机燃料（ATF）类型将在预测期内主导市场。
- 对航空业排放的越来越关注以及政府在发达经济体中采取的减少航空公司排放的倡议将在未来几年为商用飞机航空燃料提供大量机会。
- 预计亚太地区将是预测时期增长最快的市场，其中大多数需求来自中国，印度和日本等国家 /地区。

关键市场趋势

空气涡轮机燃料（ATF）类型以主导市场

- 自1950年代以来，美国已经使用了A JET-A规格燃料，通常在美国以外的地区和一些加拿大机场，例如多伦多和温哥华。JET-A具有与JET A1相同的闪点，但最大冻结点最大（-40°C）。它是针对ASTM D1655（JET A）规范提供的。JET A1适用于大多数涡轮发动机飞机。它的闪点至少为38度C（100°F），最大冻点为-47度C. JET A1在美国以外广泛可用。
- Lanzatech的基于乙醇的ATJ-SPK有资格用作美国和世界上大多数国家 /地区商业航空公司使用的标准JET-A的混合组件。根据修订后的ASTM D7566，Lanzatech ATJ-SPK有资格在常规喷气燃料中用于商业飞行中的50％混合物。
- 2019年8月，密苏里州S＆T从美国运输部获得了120万美元，以确定非挥发性颗粒物（NVPM）的排放特性（NVPM）或黑碳，从燃烧的常规和可持续的替代喷气燃料（JET A）中的喷气式飞机（JET A）。Cruise高度的发动机。

亚太地区统治市场

- 亚太地区的2019年同比增长，而与2018年相比增长4.8％。此外，随着短途路线的继续，该地区有望在未来二十年内领导世界空中交通特别是在中国和印度增加。因此，预计在预测期间对航空燃料的需求有所增加。

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- 中国是全球最大的航空燃料市场之一，就航空乘客而言，它也是最大的航空燃料市场之一。截至2019年，中国的国内乘客是仅次于美国的航空市场的第二大乘客。
- 日本航空业以两家商业航空公司（即日本航空公司（JAL）和所有日本航空公司（ANA）为主加油该国的航空市场。
- 此外，印度政府于6月开始进行国内商业飞行，而国际商业航班仍被暂停。因此，随着该国的商业空中交通的减少，对航空燃料的需求预计将被征服，从而阻碍了市场的增长，直到国内和国际航空旅行从2020年第一和第二季度注册的低位。

竞争格局

商用飞机航空燃料市场是分散的。一些主要参与者包括埃克森美孚公司，雪佛龙公司，皇家荷兰壳牌公司，SA SA和BP PLC。

1介绍
1.1研究范围
1.2市场定义
1.3研究假设

2研究方法

3执行摘要

4市场概述
4.1简介
4.2亿美元的市场规模和需求预测，直到2025年
4.3最近的趋势和发展
4.4政府政策和法规
4.5市场动态
4.5.1驱动程序
4.5.2约束
4.6供应链分析
4.7波特的五力量分析
4.7.1供应商的议价能力
4.7.2消费者的议价能力
4.7.3新进入者的威胁
4.7.4替代产品和服务的威胁万博官网手机版网页版登录
4.7.5竞争强度

5个市场细分

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